紛らわしい定量化: 旅客機にはいくつの部品がありますか?

大型のワイドボディ旅客機は、何百万もの個別の部品で構成されています。

旅客機に搭載されている部品の総数を見積もることは困難です。 航空機は、数百もの大小の部品で製造される複雑な機械です。 胴体や翼部分などのより重要なコンポーネントは、数十万の個別の部品で構成される場合があります。

胴体、翼、尾翼セクション、エンジン、着陸装置は、航空機の最大のコンポーネントの一部です。 胴体は航空機の主要な構造部品です。 胴体には、前部、中央 (翼が取り付けられている部分)、およびスタビライザーが取り付けられている後部の 3 つの主要なセクションがあります。

3 つのセクションは直径に沿って何千ものリベットで取り付けられています。 内部では、胴体の全長に沿って数千メートルの電気配線が通っています。 空調、緊急用酸素、その他の重要なシステムは、胴体の大きな壁パネルの後ろに隠されています。

翼は航空機の最も複雑な構造部品の 1 つです。 翼は揚力を生み出すための単なる平面以上の役割を果たします。 これらは航空機に必要な強度とバランスを提供します。 翼はその構造内に燃料を運びながら、（ほとんどの構成で）エンジンの重量も支えます。

最新の航空機エンジンのサイズと複雑さにより、何千もの個別の部品が必要になります。 航空機エンジンは通常、いくつかの主要なモジュールに分類されます。 低圧モジュール、コア（高圧セクション）、タービン モジュール、およびアクセサリ ギアボックス。 航空機エンジンは、エンジンのサイズに応じて 20,000 ～ 40,000 個の部品で構成されています。

典型的な狭胴機であるエアバス A320/ボーイング 737 型は、約 180 人の乗客を運ぶことができます。 このような航空機は全長約 120 フィート (36 m)、翼幅約 110 フィート (24 m) です。 エアバス航空機のさまざまなセクションは、ヨーロッパ中のさまざまな場所で部分組み立てされています。 アセンブリとシステムを含むすべてのセクションは、4 つの最終組立工場の 1 つにまとめられます。 これらの施設はフランスのトゥールーズにあります。 ハンブルク、ドイツ。 天津、中国。 米国アラバマ州モバイル。

完全に組み立てられたエアバス A320 航空機は、340,000 個の部品で構成されています。 エアバスはまた、個々のセクションがすべて完了すると、航空機の最終組み立てには 30 日近くかかるとも述べています。 また、A320のピースパーツ製造から航空機納入までの生産リードタイムは約1年かかります。 ボーイング 737 MAX 航空機は約 500,000 個の部品で構成されています。

ワイドボディ機は 240 ～ 550 人の乗客を収容できます。 このような航空機は長さが 250 フィート (76 m) にもなり、翼幅は同等の大きさです。 ボーイング 747 の各翼には約 40,000 本のリベットが取り付けられています。

エアバス航空機と同様に、ボーイング航空機の重要なコンポーネントも、最終組み立てのためにボーイングの工場の 1 つに到着する前に、さまざまな場所で組み立てられます。 ボーイングの最終組立ラインはワシントン州のレントンとエベレット、サウスカロライナ州のチャールストンにある。

ボーイング 747 の最終組み立てには 45 日かかります。 ボーイング 747-8 航空機は、完成時には 600 万以上の個別部品で構成されています。 ボーイング 777-200 型機は、300 万を超える個々の部品を組み合わせて作られています。

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ライター - オマールは航空愛好家であり、博士号を取得しています。 航空宇宙工学の博士号を取得。 オマール氏は長年にわたる技術および研究の経験を活かし、研究に基づいた航空実務に注力することを目指しています。 仕事とは別に、オマールは旅行、航空現場の訪問、飛行機の観察に情熱を持っています。 カナダのバンクーバーに拠点を置く